Ett vertikalt roterande parkeringssystem är en "pariserhjul"-liknande mekanisk parkeringsenhet:
1. Strukturell princip
Hela parkeringssystemet består av en stålram, en cirkulär kedja, en växelmotor och flera bilar (parkeringsställ). Alla bilar är fixerade i kedjan och rör sig i en enkelriktad cirkulär rörelse i vertikalplanet.
Motorn driver kedjan genom kedjehjul. Ett par drivande/drivna remskivor är placerade på toppen och botten av kedjan för att säkerställa synkron drift; bilarna förblir jämnt jämnt för att förhindra att fordon tippar.
2. Parkering och återhämtning
Efter att föraren kört in fordonet i en tom bil som ligger på marken vid infarten kan de gå. Systemet väljer automatiskt den kortaste rotationsriktningen baserat på parkeringsplatsnumret och sänker målbilen till marken.
Vid hämtning av bilen anger föraren parkeringsplatsnumret och systemet roterar motsvarande bil till utgångsnivån, vilket gör att fordonet kan köra iväg direkt. Hela processen tar i genomsnitt 60–90 sekunder.
Parameter:
| Specifikationer och mått för SUV-parkering | Mindre än eller lika med Längd 5300mm × Bredd 1900mm × Höjd 2050mm. |
| Parkeringsvikt | Mindre än eller lika med 2350 kg |
| Inträdesmetod | Främre infart till parkeringsplats, omvänd utgång. |
| Drift och kontrollmetod | Knapp + kortsvep (standardversion) / registreringsskyltigenkänning + pekskärm (smart version). |
| Kontrollmetod | PLC programmerbar automatisk styrning. |
| Parkeringsplats förregling och positioneringsmetod | Datorprogrammering + gränslägesbrytare. |
| Kontrollmetod för hög-spänning och låg-spänning | 380V High Voltage Drive, 24V Low Voltage Control. |
| Strömförsörjning | Tre-fem-trådssystem, AC380V/50Hz. |
| Utrustning Driftbrusdetektering | Mindre än eller lika med 65 dB(A). |
| Genomsnittlig lagrings- och hämtningstid | Mindre än eller lika med 85s. |
| Total livslängd för utrustning | Större än eller lika med 30 år. |
3. Viktiga fördelar
Minsta fotavtryck: Ytan som motsvarar 2,5 traditionella parkeringsplatser kan rymma 20-60 bilar, lämpliga för mindre bostadsområden, kommersiella distrikt, sjukhus och andra "utrymmesbesparande" scenarier.
Mycket modulärt: 3-21 våningar kan kombineras fritt, med en 7-våningskonfiguration som den vanligaste; enstaka eller flera enheter kan anordnas sida vid sida.
Hög automation: Stöder kort/QR-kodsjälvbetjäning-, med visning av återstående parkeringsplats, röstvägledning, dubbel sluten-slinga anti-slinga, vind- och jordbävningsmotstånd och andra flera säkerhetsskydd.
4. Tillämpliga begränsningar
Höjdgräns 1,55 m, viktgräns 1,8 t, lämplig endast för bilar och små stadsjeepar; stora MPV och stadsjeepar kan inte parkeras.
Utrustningskostnader och underhållsavgifter är högre än hiss-och-rutschbanor men lägre än torngarage (vertikala hisssystem), lämpliga för projekt med höga krav på landskapsarkitektur och utrymme.
Vertikala roterande parkeringssystem använder "pariserhjul"-principen för att hänga fordon ett efter ett och cirkulera dem. De tar liten plats, har stor kapacitet och är mycket automatiserade, vilket gör dem till ett kraftfullt verktyg för att lösa parkeringsproblem i städer.
Populära Taggar: vertikalt roterande parkeringssystem, Kina vertikala roterande parkeringssystem tillverkare, leverantörer, fabrik