Nu används smart parkeringsklaffsspärr i stor utsträckning och erkänt i olika applikationsscenarier som hantering av parkeringsplatser vid vägkanten, obevakad parkeringsplats och ny energiladdningshöghantering. Kunder är nyfikna på hur det drivs? Vad händer om det inte finns någon el? För liknande frågor tar vi här COMA PARKING smart parkeringsklafflås som ett exempel för att besvara dem en efter en.
Det finns två strömförsörjningslägen för smart parkeringsklafflås, det ena är anslutet till elnätet och det andra drivs av ny energilagring.
Introducera först kort det första strömförsörjningsläget - nätström. Det är för att ansluta strömledningen till nätledningen, och installera en DC24-strömförsörjning i mitten för att minska 220V-spänningen till 24V för att mata ström till parkeringslåset.
Introducera nu det andra strömförsörjningsläget - ny energilagringsströmförsörjning. Strömförsörjningsläget för solar plus batteri är att använda solpanelen installerad på parkeringslåset för att omvandla ljusenergi till elektrisk energi, ladda det uppladdningsbara batteriet som är inbyggt i parkeringslåset och sedan ansluta nätsladden för att förse parkeringslåset med ström.
Genom ovanstående introduktion kan du se att de två strömförsörjningslägena har sina egna fördelar. Nätströmförsörjningen är relativt stabil, men den måste betala elavgifter, och driftskostnaden är hög; den nya strömförsörjningen för energilagring har låga driftskostnader, men den måste förlita sig på goda väderförhållanden för att fortsätta strömförsörjningen. Därför beror valet av nytt strömförsörjningsläge för energilagring på den lokala ljusets varaktighet.