Installationsmetod för parkeringsplatssystem marksensorspole (komplett byggprocess)
I. Förberedelse före byggnation
a. Webbplatsundersökning
• Undvik sprickor, områden med täta stålstänger och brunnslock av metall. Det finns ingen större än eller lika med 220 V-kabel inom 1 m runt spolen.
• Mittavståndet mellan intilliggande spolar är större än eller lika med 2 m; om detektorn är delad kan den minskas till 0,5 m, men frekvensen måste vara förskjuten.
b. Material och verktyg
• Tråd: 1,0 mm² högtemperaturbeständig förtennad koppartråd eller teflon fler-mjuk tråd, temperaturbeständig -40 grader +125 grader.
• Tätning: asfalt, epoxiharts eller mjuk polyuretan, med Shore-hårdhet större än eller lika med 60 efter härdning.
• Verktyg: vägskärare (blad 4-8 mm), induktansprovare, LCR-mätare, vinkelslip, trådpresstång m.m.
2. Trådgenomskärning
a. Form och storlek
• Rektangel är det vanligaste: långsida ⊥ körriktning, förhållande längd-till-bredd 1,5:1–2:1.
• Typisk storlek: 2 m (längd) × 1 m (bredd) för en 3 m bred körfält; 45 graders avfasningar är gjorda i de fyra hörnen för att förhindra skärning och fällning.
• Spårdjup 30–50 mm, bredd 4–8 mm, fel Mindre än eller lika med ±2 mm; skär samtidigt ett matarspår till grindchassit.
b. Rengöring av spår
• Skölj leran med en-högtrycksvattenpistol → använd en hårtork för att torka tills botten av skåran blir vit → applicera primer för att förbättra bindningen.
3. Spolelindning
a. Antal varv och induktans
• Målinduktans 100–300 μH; 2 m×1 m spole kan nå 180 μH med ca 6 varv.
• Mät under lindning: Använd en induktansmätare för att kalibrera i realtid. Ju mindre omkrets, desto fler varv.
b. Lindningsspecifikationer
• Ledningarna är uträtade, nära botten, utan att korsa, och varje lager är tätt fäst; principen "6+2" rekommenderas: 6 lager för basen och 2 lager läggs till beroende på testresultaten.
• Det får inte finnas några skarvar inuti spolen; om den måste anslutas ska den svetsas + krympslang för dubbel tätskikt.
4. Lead bearbetning
a. Twisted pair skärmning
• Utgångsledningen är mindre än eller lika med 5 m, med större än eller lika med 20 vridningar per meter; änden använder skärmad twisted pair (STP), och skärmskiktet är jordat i ena änden.
• Ledningen förs genom ett PVC-rör eller metallrör, och avståndet från den starka strömmen är större än eller lika med 30 cm; lägg till en metallrörsköld när det är omöjligt att hålla sig borta.
b. Reserverad längd
• Reservera 1,5–2 m till fordonsinspektionsänden för enkel kabeldragning och underhåll.
5. Tätning och härdning
a. Skiktad krukväxt
• Fyll först på 10 mm finsandbuffert → 160–180 graders smält asfalt eller två-ingjutning av epoxiharts, 24 timmars härdning.
b. Ytreparation
• Höjdskillnaden mellan tätningsytan och vägytan är mindre än eller lika med 2 mm. Efter slipning med en vinkelslip, applicera reflekterande färg för att återställa vägytans utseende.
6. Felsökning och acceptans
a. Enstaka maskintest
• Ingen-lastinduktans 100–300 μH; använd en 300 mm×300 mm×2 mm järnplatta för att helt täcka spolen, indikatorlampan ändras från att blinka till konstant ljus och flyttar sig sedan bort, och grinden sjunker automatiskt inom 3 s för att vara kvalificerad.
b. System gemensam felsökning
• Fordon passerar i 5 km/h, utlösningsfördröjning Mindre än eller lika med 50 ms, falsklarmfrekvens<0.1 %.
• Kopplad till registreringsskyltigenkänning och grind: svaret från att trycka på vajer och lyftstång är<1.5 s; anti-smashing test - the pole stops and rebounds within 0.3 s when it falls and encounters metal signal.
7. Vanliga problem och motåtgärder
• Låg induktans: lägg till 1-2 varv för att kompensera för påverkan från underjordiska stålstänger.
• Crosstalk between adjacent coils: the difference in number of turns is ≥2 turns, and the difference in operating frequency is >5 kHz.
• Vintersprickor: använd flexibelt epoxiharts med låg-temperatur eller lägg till nylonrep för att förbättra segheten.
Enligt ovanstående steg kan marksensorspolen säkerställas att fungera stabilt under lång tid och ge tillförlitliga utlösningssignaler för parkeringsportar, registreringsskyltigenkänning och andra system.