Passeringskontrollsystem är en avgörande komponent i parkeringssystem. Många rapporterar att motorerna går sönder efter bara ett år, barriärarmarna vibrerar för mycket under drift och att de ofta går sönder. Hur ska vi välja parkeringsbarriär?
I. Behöver motorstyrningen använda teknik med variabel frekvens?
Teknik med variabel frekvens kan styra motorns arbetshastighet och vridmoment, vilket gör att barriärarmen fungerar smidigare och minskar gaspedalens slagkraft med 90 %. Detta förbättrar avsevärt komponenternas kvalitet och livslängd, vilket ytterligare förbättrar effektiviteten och kontrollerbarheten av teknik med variabel frekvens, minskar motortemperaturökningen och eliminerar den pinsamma situationen med överhettade motorer på sommaren, frekventa haverier och behovet av att öppna dörren för att kyla ner.
II. Ska motoracceleratorn vara en snäckväxel eller en växelgas?
En snäckväxel är en komplex accelerationsmekanism som kan minska motorhastigheten till samma hastighet som barriärarmens drift. Det är mycket låg-kostnad, men dess effektivitet är mycket låg. Det mesta av drivenergin som tillförs motorn förbrukas i detta accelerationssteg, vilket gör att motorn överhettas och potentiellt går sönder i miljöer med lite-temperaturer. Dessutom innebär låg effektivitet större slitage, vilket gör det svårt att förlänga livslängden på parkeringsgrinden. Standardiserad fler-växelacceleration skiljer sig markant; Tekniken är mogen, effektiviteten når över 90 %, det finns ingen överhettning och livslängden är lång.
III. Är barriärens driftstemperaturområde tillräckligt?
Temperaturintervallet är en av de faktorer som indirekt påverkar barriärens smidiga funktion. Vi rekommenderar att du köper en produkt med ett brett temperaturområde på -40 grader till 75 grader. För utomhusbruk är det viktigt med ett brett temperaturanpassningsområde för att säkerställa att barriären lätt kan fungera både under höga sommartemperaturer och vintern.
IV. Är chassit tjocklek och kroppsvikt tillräckliga?
Bommen behöver driva en mycket tung och lång barriärarm. Förutom motoracceleratorn är även komponenternas bärförmåga-av avgörande betydelse. Chassidesignen måste vara robust, chassiets stålplåtstjocklek ska nå 2 mm och vikten på delarna ska inte vara mindre än 50 kg. Endast på detta sätt kan kraftiga svajningar och deformationer undvikas vid körning av en lång hävarm under belastning.
Ovanstående är aspekterna att tänka på när du köper ett system för parkeringskontroll.